Renault Twingo GT

Essai : Twingo GT

LE 08 MAI 2017

Sur le papier, la Twingo GT 2017 est une citadine très sportive. Moteur arrière, propulsion, 110 ch pour seulement 1000 kg, et un joli badge GT « By Renault Sport ». Je suis passée derrière son volant pour voir si la réalité collait avec les promesses…

Dès les premières accélérations, j’ai compris que cette Twingo GT 2017 n’était pas la puce automobile la plus puissante. Ses 110 ch ne m’ont guère impressionnée. Et l’Opel Adam S fait mieux avec 150 ch. Idem pour l’Abarth 595 qui culmine à 180 ch dans sa version Competizione. Avec son moteur niché sous le planche de coffre, la Twingo 3 GT ne peut développer plus de 110 ch sans altérer sa fiabilité et son refroidissement. Les premiers rapports sont très courts. Quant aux chutes de régimes, elles sont très importantes entre la 4ème et la 5ème… Dans les épingles ou sur un rond-point, prudence : la micro-Renault finit par tirer tout droit dès qu’elle atteint ses limites d’adhérence.

Points positifs : la vivacité et la maniabilité en ville. Le rayon de braquage permet presque de tourner sur soi-même. Et les créneaux deviennent un jeu d’enfant !

Dans l’habitacle, j’ai été heureuse de trouver le Car-Play, de nombreux rangements et des sièges avant identiques à des Twingo classiques. Les surpiqûres oranges garnissent les sièges, les accoudoirs avant, mais aussi la casquette de compteur. A l’arrière, peu d’espace. Quant aux vitres, elles s’entrebâillent seulement. Enfin, n’attendez pas un coffre immense à cause du fameux moteur logé sous le plancher du coffre. Volume : 188 l, voire 219 l si la banquette est redressée.

Niveau tarif, la citadine faussement sportive est mieux placée : 17 100 euros pour la Twingo GT et plus de 16 750 euros pour l’Opel Adam. Malgré son prix, la Twingo 3 GT m’a surpris avec sa dotation généreuse, sa sellerie en cuir tissu, ses élargisseurs d’ailes, ses stickers latéraux et ses jantes en alliance de 17 pouces.

A savoir : quatre teintes au catalogue. Orange (à bandes noires), ou blanc, gris ou noir (à bandes oranges).

Anne-Charlotte

Journaliste de formation, Charlotte a réalisé de nombreuses interviews d#9A1XxXartistes avant de créer Charlotteauvolant.net, le premier blog dédié à l#9A1XxXautomobile vue par une femme. Aujourd#9A1XxXhui, Charlotte essaie des voitures, suis l#9A1XxXactu automobile et en parle aussi sur Originauto.com

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